Le TGV M, nouveau train à grande vitesse de la SNCF conçu par Alstom, doit entrer en service le 6 novembre 2026 sur la ligne Paris-Marseille. Le départ inaugural est annoncé à 9h56 depuis la Gare de Lyon. Ce lancement intervient après plus de 2 ans de retard et une longue phase d’essais, menée pour finaliser les réglages du matériel et préparer son exploitation commerciale.
Dans un premier temps, 6 rames seront mises en circulation sur cet axe, avant une montée en charge progressive sur cet axe, en France, puis sur certaines liaisons européennes. Au total, 160 rames ont été commandées pour 4,6 Md€. Ce programme, engagé depuis une dizaine d’années, vise à renouveler la flotte existante et à accompagner la hausse de fréquentation du rail.
Le TGV M peut accueillir jusqu’à 740 passagers, soit environ 20 % de capacité supplémentaire par rapport à la génération précédente, à longueur de train comparable. Sa modularité doit permettre d’adapter plus facilement la répartition des espaces, entre classes, bagages ou vélos. À bord, la SNCF met aussi en avant des rangements agrandis, un bistrot sur deux niveaux et une accessibilité renforcée.
Selon la SNCF, cette nouvelle génération doit aussi consommer 20 % d’énergie en moins, réduire de 32 % les émissions de CO2 et abaisser les coûts de maintenance de 30 %.
